Prototipe SUV Honda 0α. (Foto: Istimewa via Carscoops)
Ntvnews.id, Jakarta - Honda Motor Company kembali menghidupkan strategi lamanya demi menghadapi persaingan sengit di industri otomotif global, terutama dari produsen mobil China yang melesat cepat di era kendaraan listrik (electric vehicle/EV).
Setelah sebelumnya membatalkan sejumlah rencana pengembangan mobil listrik di Amerika Serikat (AS), Honda kini mengarahkan ulang fokusnya dengan menghidupkan kembali divisi riset dan pengembangan (R&D) semi-independen.
Langkah ini sekaligus membalik kebijakan sentralisasi yang diterapkan sejak 2020. Strategi tersebut sejatinya bukan hal baru.
Melansir Carscoops, Selasa (7/4/2026), pada era 1960-an, Honda pernah memisahkan divisi R&D untuk memberi kebebasan kepada para insinyur dalam berinovasi tanpa tekanan struktur perusahaan.
Hasilnya, lahirlah berbagai terobosan penting, termasuk mesin CVCC ramah lingkungan pada 1970-an yang membawa kesuksesan besar bagi Honda Civic generasi pertama di pasar Amerika Serikat.
Namun demi efisiensi, filosofi tersebut sempat ditinggalkan. Kini, Honda kembali percaya kreativitas dan fleksibilitas justru menjadi kunci untuk bersaing di tengah perubahan industri yang sangat cepat.
Salah satu alasan utama perubahan arah ini adalah tekanan dari produsen otomotif China seperti BYD dan Geely.
Mereka mampu menghadirkan model baru hanya dalam waktu sekitar 18 bulan, jauh lebih cepat dibandingkan produsen Jepang, dengan dukungan teknologi perangkat lunak canggih dan pabrik yang sangat otomatis.
Bahkan, CEO Honda Toshihiro Mibe secara terbuka mengakui tantangan tersebut setelah mengunjungi pemasok di China.
Dia menyebut Honda saat ini berada dalam posisi sulit untuk mengejar ketertinggalan. "Kita berada di posisi yang sangat sulit untuk melawan ini," ujarnya.
Data penjualan memperkuat situasi ini. Penjualan Honda di pasar China terus menurun dalam beberapa tahun terakhir, bahkan turun hingga 24 persen pada 2025.
Sejumlah pabrik beroperasi di bawah kapasitas optimal, sementara pengembangan model baru mulai dipangkas.
Di saat produsen Jepang lain seperti Toyota dan Nissan memilih berkolaborasi dengan mitra China untuk mempercepat inovasi dan menghadirkan kendaraan listrik yang lebih terjangkau, Honda justru mengambil jalur berbeda, yakni berbenah dari dalam.
Selain itu, Honda juga mengincar India sebagai basis produksi baru untuk lini kendaraan listrik globalnya.
Dengan biaya produksi yang lebih rendah dan kemampuan industri yang terus berkembang, India diharapkan mampu membantu Honda mengejar ketertinggalan.
Meski begitu, sejumlah analis menilai langkah ini masih menyimpan tanda tanya besar. Apakah strategi "kembali ke masa lalu" ini cukup kuat untuk membawa Honda bersaing di masa depan industri otomotif yang semakin kompetitif?
Ikuti Whatsapp Channel NTVNEWS.ID
