Meskipun sekitar 9,59 juta kendaraan listrik diproduksi di negara itu tahun lalu, hanya sekitar 12 persen di antaranya yang diekspor.

Menurut data dari CAAM, penjualan NEV domestik di China mencapai 8,692 juta unit dalam 10 bulan pertama tahun ini, yang berarti lebih dari delapan kali lipat kapasitas ekspor NEV selama periode yang sama. 

Kapasitas penjualan domestik mengalami peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 38,3 persen, dengan tingkat pertumbuhan lebih dari 30 poin persentase lebih tinggi daripada ekspor.

"Pengembangan aktif kendaraan energi baru di China terutama didorong oleh meningkatnya permintaan dari konsumen domestik. Dari perspektif struktur penjualan, fokusnya adalah pada penjualan domestik, dan proporsi ekspornya tidak tinggi," kata Bai Ming, seorang peneliti di Akademi Perdagangan Internasional dan Kerja Sama Ekonomi China di bawah Kementerian Perdagangan.

Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan mobil internasional seperti Tesla, BMW, dan Toyota semuanya aktif memperluas produksi NEV mereka di China.

Misalnya, Toyota telah mendirikan salah satu pusat pengujian serta penelitian dan pengembangan (research and development/R&D) luar negeri terbesarnya di Changshu, Provinsi Jiangsu, di China timur, dan baru-baru ini membuka pusat penelitian teknologi canggih di Shanghai. 

Tesla mulai membangun pabrik raksasa di Shanghai pada Mei untuk memproduksi baterai penyimpan energi Megapack.