2.4.3.9 Transmisi
Di kelas MotoGP, jumlah rasio girboks (pasangan roda gigi) yang diizinkan akan dikurangi menjadi 16, ditambah 4 rasio keseluruhan berbeda untuk penggerak utama, untuk setiap musim.

2.4.4.1 Bobot minimum motor
Berat minimum sepeda di kelas MotoGP adalah 153kg.

2.4.4.4 Suspensi dan peredam
Perangkat ketinggian berkendara dalam bentuk apa pun tidak diperbolehkan, termasuk perangkat “holeshot” yang diaktifkan hanya untuk start balapan.

2.4.4.5 Tangki bahan bakar
Kapasitas tangki bahan bakar akan dikurangi menjadi 20 liter untuk balapan Grand Prix dan maksimal 11 liter untuk Sprint.

2.4.4.7 Pengurangan permukaan aero
Lebar maksimum yang diizinkan dari bagian atas dari fairing depan akan dikurangi dari 600mm menjadi 550mm, tinggi maksimum bagian belakang akan dikurangi dari 1250mm menjadi 1150mm, titik paling depan fairing depan (hidung) akan dimundurkan sebesar 50mm, dan bagian yang lancip ke belakang pada bagian fairing depan juga akan menyempit.

Homologasi permukaan aero
Bagian belakang motor – setiap aerodinamika di belakang pengendara – harus dihomologasi sebagai bagian dari Aero Body. Pabrikan akan diizinkan melakukan satu pembaruan per musim.

2.4.5.1 Bahan bakar dan oli
Penggunaan bahan bakar yang 100% bukan berasal dari penyulingan minyak dipastikan mulai tahun 2027. FIM, bersama dengan MSMA dan pemasok bahan bakar MotoGP, akan mengklarifikasi semua detail teknis melalui kelompok kerja TWG1, termasuk perwakilan dari Dorna dan IRTA, mulai Mei 2024.